南沙動态

南沙搞活民(mín)營經濟發大招：新(xīn)興産(chǎn)業園用(yòng)地可(kě)租可(kě)售

全面深化改革開放

自挂牌兩年多(duō)以來，作(zuò)為(wèi)廣東自貿區(qū)片區(qū)面積最大的南沙，一直面臨如何聚攏人氣的話題。近日，南都記者從南沙區(qū)政府獲悉，未來，南沙将完善構建“五縱六橫”骨幹路網，打通區(qū)域經濟動脈之時，還發出創新(xīn)型“招商(shāng)大招”，比如土地政策上，未來新(xīn)興産(chǎn)業園用(yòng)地産(chǎn)權可(kě)租可(kě)售。

符合要求企業拿(ná)地可(kě)7折

廣東自貿區(qū)三大片區(qū)之中(zhōng)，南沙面積最大，且處于珠三角出海口處，位于中(zhōng)心位置，樞紐位置明顯。上述先天地理(lǐ)優勢，令業界期待南沙發展。從南沙官方數據可(kě)見，2016年全區(qū)實現地區(qū)生産(chǎn)總值1278 .76億元，三次産(chǎn)業增加值的比例為(wèi)4 .3：65 .9：2 9 .8，其中(zhōng)工(gōng)業占比達到61.81%.今年上半年全區(qū)累計完成規模以上工(gōng)業産(chǎn)值1536.04億元，其中(zhōng)汽車(chē)制造業累計完成工(gōng)業産(chǎn)值852.43億元，可(kě)謂占據了南沙第二産(chǎn)業的半壁江山(shān)。從中(zhōng)可(kě)見，未來南沙不僅在發展第三産(chǎn)業上有(yǒu)更多(duō)空間，在發展先進制造業上也有(yǒu)所期待。

為(wèi)描繪産(chǎn)業藍圖，南沙在不斷邀請大央企、世界500強企業入駐之時，還想進一步調動民(mín)營經濟活力，加快發展新(xīn)興産(chǎn)業園區(qū)，促進産(chǎn)業轉型升級，以市場化的手段吸引社會投資力量引進相關創新(xīn)産(chǎn)業。為(wèi)此，南沙出台了《廣州南沙新(xīn)區(qū)(自貿片區(qū))支持新(xīn)興産(chǎn)業園發展的用(yòng)地管理(lǐ)意見》(以下簡稱《意見》)。《意見》提出，對新(xīn)興産(chǎn)業園内土地可(kě)按不同功能(néng)混合利用(yòng)，同一地塊或同一建築物(wù)可(kě)兼容多(duō)種功能(néng)，園區(qū)以産(chǎn)業功能(néng)為(wèi)主導用(yòng)途，可(kě)按規劃适度配置一定比例的商(shāng)業、辦(bàn)公(gōng)、住宅建築面積。此外，還明确了新(xīn)興産(chǎn)業園的租售比，銷售對象面向進駐園區(qū)的企業。允許分(fēn)割産(chǎn)權和銷售，有(yǒu)利于園區(qū)投建方高效利用(yòng)和回籠資金;也有(yǒu)利于解決中(zhōng)小(xiǎo)企業“用(yòng)地與用(yòng)房難”問題。還将給出土地出讓優惠政策，比如符合省、市戰略性新(xīn)興産(chǎn)業優先發展目錄和區(qū)鼓勵發展新(xīn)興支柱産(chǎn)業的産(chǎn)業園，出讓起始價格按上述新(xīn)興産(chǎn)業園綜合用(yòng)地計算地價的70%綜合拟定，并鼓勵新(xīn)興産(chǎn)業園地下空間的開發和利用(yòng)，不計算土地出讓金。上述措施正是為(wèi)解決企業用(yòng)房、用(yòng)地、融資、服務(wù)等多(duō)項困難。

一小(xiǎo)時到珠三角主要城市

交通一直被視為(wèi)城市區(qū)域經濟的動脈，也是聚攏人氣的重要方式。為(wèi)此，南沙在打造軌道交通系統時，布局了“六橫六縱”高快速路網，形成“雙環+九射”内部路網主骨，構築對外交通“3060”時效圈(即實現30分(fēn)鍾内快速直達廣州中(zhōng)心城區(qū)以及深圳、東莞、中(zhōng)山(shān)、佛山(shān)等鄰近城市，60分(fēn)鍾有(yǒu)效通達珠三角主要城市)。為(wèi)打通區(qū)内闆塊和廣州各城區(qū)的聯系，南沙新(xīn)區(qū)規劃城市道路約1500公(gōng)裏，目前已建成道路約400公(gōng)裏，至2020年計劃新(xīn)建道路約395公(gōng)裏，基本完成自貿區(qū)内部及自貿區(qū)之間的骨幹路網建設;完成7個自貿區(qū)塊内120公(gōng)裏市政道路建設，構建區(qū)塊内部完善的路網體(tǐ)系;構建“三高三快”快捷交通體(tǐ)系，促進自貿區(qū)塊與中(zhōng)心城區(qū)高效互聯，實現40分(fēn)鍾快速直達目标。

打造首個國(guó)際商(shāng)務(wù)航空港

南沙不僅謀劃陸面交通，還将在航空産(chǎn)業上發力。目前，南沙商(shāng)務(wù)機場項目選址大崗鎮，定位為(wèi)“面向港澳及東南亞的商(shāng)務(wù)/公(gōng)務(wù)機場和廣東省通用(yòng)航空樞紐機場”，按一類通航機場建設，同時借鑒國(guó)外先進經驗，拟配套建設航空産(chǎn)業園，打造中(zhōng)國(guó)第一個“國(guó)際商(shāng)務(wù)航空港”。項目總投資130億元，将協調盡早動工(gōng)建設。

上述各種類型交通方式，最終需要各大樞紐鏈接起來，發揮作(zuò)用(yòng)。所以，南沙近期将加快推進南沙站樞紐、慶盛樞紐、蕉門樞紐的前期研究工(gōng)作(zuò)。其中(zhōng)，南沙站樞紐為(wèi)一類客運樞紐，規劃接入10條軌道交通線(xiàn)路，站場附近相應配套公(gōng)交車(chē)、長(cháng)途班車(chē)、出租車(chē)等各類城市交通設施，形成南沙站綜合交通樞紐;慶盛樞紐為(wèi)二類客運樞紐，規劃接入4條軌道交通線(xiàn)路;蕉門樞紐為(wèi)三類客運樞紐，規劃接入4條軌道交通線(xiàn)路。